Sustituye así a las 2 órdenes, AAA/1307/2013 y 417/2014 que estaban en vigor hasta ahora, aportando, de este modo, claridad y simplificación administrativa, al condensar en una única norma el plan de gestión para los buques de este caladero.
Este Código, fruto del consenso entre las diferentes asociaciones representativas de la producción, industria y distribución, es el primero que se establece a nivel para el conjunto de la cadena, marcando un antes y un después en las relaciones entre los operadores, ya que en él se contemplan la totalidad de los puntos que suelen resultar conflictivos en las relaciones entre los operadores.